Was wollen wir?

Die Gründungsidee der Sachverständigen lag darin, nach zahlreichen Erfahrungen mit MAJOR BLADE DAMAGES latente Schadenserien einzudämmen, nach deren Ursachen zu suchen und phänomenologische Kategorien zu beschreiben. Sie stützen sich dabei auf die Definition der Schadensklassen des Sachverständigenbeirats des Bundesverbands WindEnergie e.V.

Grundlage und Alleinstellungsmerkmal der HMS ist die Erfahrung aus der Luftfahrt in Konstruktion, Dimensionierung, FEM Simulation, versuchstechnische Nachweisführung, Musterzulassung und Typenzertifizierung, Bauweisen und Fertigungstechnologien und über Jahrzehnte gesammelte unabhängige Großschadensbegutachtung für Anlagenhersteller, Versicherungen und Betreiber.

Die Forschungs- und Entwicklungsschwerpunkte des Vereins haben sich im Sinne eines Incubators für Nachhaltige Technologien weiter entwickelt und reichen heute weit über die Bereiche AVIATION und WIND ENERGIE hinaus.

Donnerstag, 4. Juli 2024

Lightning Damage not neglectable


 

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Samstag, 1. Juni 2024

Non Destructive Testing after structural degradation through lightning in carbon spar cap

 

NDT for blades

Exposing CFRP to electric currents from lightning discharges can cause significant damages to the primary structure of blades. Beside the risk of suboptimal repair result due to narrow window of polymer process parameters a coupled thermal-electric-mechanical influence of Joule heating can appear between the two hot spots of the lightning current inside the pultruded Carbon girder and is potentially suitable to reduce service life of rotor system.

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